DC-8概述IATA代码：DC8DC-8是美国道格拉斯研制的四发动机大型喷气客机，1955年6月开始设计,1958年开始生产。DC-8于1972年停产。现时仅有的DC-8，多数都被改为货机。DC-8是1950年代波音707的最大对手。DC-8-10首架DC-8-10型在1958年出厂,DC-8-10型由四具普惠JT3C-6 涡轮喷射引擎推动,主要为美国本土研制,后来,DC-8-10的改进型,DC-8-11型,...

Dornier 328Jet概述IATA代码：D38Dornier系列飞机最初由德国多尼尔公司研制生产,多尼尔公司(或译为道尼尔)创建于1922年，当时名为齐伯林(Zeppelin)公司,为家族企业。多尼尔公司始终保持了独立经营的状况直到1985年,1985年因家族矛盾被戴姆勒·奔驰股份公司乘机购买了多尼尔公司大部分股份，结束了几十年独立经营的状况。随后在1985～1996年...

DC-10概述IATA代码：D10道格拉斯DC-10是道格拉斯公司应美国航空要求而研制的飞机，原为双引擎客机，后为确保可在短跑道上起飞及因应美国航空的要求而加上第三引擎。DC-10于1989年停产，共生产446架(包括60架交付美国空军的KC-10A军用版)。1960年代末期，西方世界的航空业市场在波音推出747大型长程广体机后，长程航班的需求日渐增加。以四...

CRJ1000概述IATA代码：CRXCRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座级的CRJ-1OO/200/440系列、7O座级的CRJ-700系列、90座级的CRJ-900系列。庞巴迪也是最早能提供40座到90座支线喷气飞机系列的飞机制造商。1985 年，庞巴迪集团开始进入航空领域，陆续收购加拿大飞机公司、北爱尔兰的肖特飞机公司、美国堪萨斯的利尔喷气...

CRJ900概述IATA代码：CR9CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座级的CRJ-1OO/200/440系列、7O座级的CRJ-700系列、90座级的CRJ-900系列。庞巴迪也是最早能提供40座到90座支线喷气飞机系列的飞机制造商。1985年，庞巴迪集团开始进入航空领域，陆续收购加拿大飞机公司、北爱尔兰的肖特飞机公司、美国堪萨斯的利尔喷气公...

CRJ700概述IATA代码：CR7CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座级的CRJ-1OO/200/440系列、7O座级的CRJ-700系列、90座级的CRJ-900系列。庞巴迪也是最早能提供40座到90座支线喷气飞机系列的飞机制造商。1985年，庞巴迪集团开始进入航空领域，陆续收购加拿大飞机公司、北爱尔兰的肖特飞机公司、美国堪萨斯的利尔喷气公...

CRJ200概述IATA代码：CR2CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座级的CRJ-1OO/200/440系列、7O座级的CRJ-700系列、90座级的CRJ-900系列。庞巴迪也是最早能提供40座到90座支线喷气飞机系列的飞机制造商。1985年，庞巴迪集团开始进入航空领域，陆续收购加拿大飞机公司、北爱尔兰的肖特飞机公司、美国堪萨斯的利尔喷气公...

CRJ100概述IATA代码：CR1CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座级的CRJ-1OO/200/440系列、7O座级的CRJ-700系列、90座级的CRJ-900系列。庞巴迪也是最早能提供40座到90座支线喷气飞机系列的飞机制造商。1985年，庞巴迪集团开始进入航空领域，陆续收购加拿大飞机公司、北爱尔兰的肖特飞机公司、美国堪萨斯的利尔喷气公...

协和概述IATA代码：CONC“协和”是原英国飞机公司(现并入英国航宇公司)和法国航宇公司联合研制的四发远程超音速客机。1956～1961年期间，英、法两国分别单独进行超音速客机的初步研究。1961年两国各自提出自己的设计方案，但两种方案气动布局和性能十分相似。由于研制费用高，两国决定合作，平均分摊研制费用。1962年11月，两国政府经过协商...

ATR 72概述IATA代码：AT7ATR系列属于双发涡轮螺旋桨支线飞机，由法意合资的区域运输机公司研制生产。ATR（Avions de Transport Regional ）即区域运输机公司,是法文和意大利文“区域运输机”的略语，1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。由法国航宇公司和意大利阿莱尼亚公司联合成立,1981年10月成立,1982年2...