Dornier 328Jet
Dornier 328Jet概述
IATA代码:D38
Dornier系列飞机最初由德国多尼尔公司研制生产,多尼尔公司(或译为道尼尔)创建于1922年,当时名为齐伯林(Zeppelin)公司,为家族企业。多尼尔公司始终保持了独立经营的状况直到1985年,1985年因家族矛盾被戴姆勒·奔驰股份公司乘机购买了多尼尔公司大部分股份,结束了几十年独立经营的状况。随后在1985~1996年间,为了加强德国航空工业在国际上的竞争力,德国对其航空工业进行了很大的调整。在支线飞机方面,完全放弃了成为欧洲支线飞机研制的领导地位的战略,1996年由于戴姆勒·奔驰宇航公司旗下荷兰福克公司亏损严重,决定停止向福克公司注入资金。1996年3月15日,福克公司宣布破产。1996年6月,戴姆勒·奔驰宇航公司(DASA)又将其多尼尔航空有限公司80%的股份出售给美国的费尔柴尔德飞机公司,成为目前的美国仙童-多尼尔公司(或译为费尔柴尔德-多尼尔公司)。负责Dornier系列飞机的研制生产经营。
由于负债已超过6亿美元,无力继续支付德国3600名员工和美国700名员工的工资。“9.11”后航空业陷入危机,航空公司取消或推迟新飞机订货、428JET项目流产、中国政府未颁发海南航空公司进口21架328JET的许可证等一系列事件使该公司遭受重创。
2002年4月仙童·多尼尔公司宣布申请破产保护,前景不容乐观。仙童·多尼尔公司目前仍然在寻找一个战略伙伴并且与一些金融机构商讨资金重组事宜。在这个时期,仙童·多尼尔公司的主要生产项目将继续运作,其中包括328JET的生产、728的生产和开发、空中客车公司的部件生产、飞机的维护以及全球1400多架在役飞机的客户支持与服务工作。
在生产Do.328飞机过程中,销售不佳,同时在国际民机大环境的影响下,德国多尼尔公司决定放弃涡轮螺旋桨飞机的设计,研制采用涡轮风扇发动机,新研制生产的Do.328Jet于1998年1月20日首飞,最初曾命名为Do.328-300,采用普-惠公司PW306B涡扇发动机,1996年6月,美国费尔柴尔德飞机公司收购80%的多尼尔公司股份,也促进了公司改变飞机发展战略。
截止2002年1月初,我国内地仅海南航空公司运营着19架Dornier328Jet。中国香港澳门地区航空公司没有Drnier系列,中国台湾地区航空公司运营着5架Dornier228,其中立荣航空3架,华信航空2架。
Dornier 328Jet机型介绍
机型: | Dornier 328Jet |
代码: | D38 |
长度: | 21.23米 |
翼展: | 20.98米 |
高度: | 7.05米 |
载客量: | 32人 |
最大商载: | 4吨 |
货仓容积: | 0立方米 |
最大油箱容量: | 4524升 |
最大起飞重量: | 16吨 |
最大航程: | 1600公里 |
动力配置: | 2台涡扇发动机 |
发动机型号: | 普惠公司PW306B(推力:6050磅) |
座位设置: | |||
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座舱等级 | 前后间距 | 座位宽度 | 座位数量 |
头等舱 | recliner seats | ||
商务舱 | recliner seats | ||
经济舱 | 31 | 17 | 33 recliner seats |
Dornier 328Jet机型座位图
Dornier 328Jet机型乘客评论
Dornier 328Jet怎么样?Dornier 328Jet驾驶舱及载客量如何?Dornier 328Jet安全性能好不好?
@芳草:
飞机好小,海南航空曾经有过。
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