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A340-300

2017年09月07日 世界机场 阅读 392 次

A340-300概述

IATA代码:343

最早公布的A340研究,是1981年11月Air International杂志报导的TA11。此报导刊出的同时,空中巴士正在英国法恩伯勒(Farnborough)SBAC航空展中展示A300。同期发布的概念图,还包括SA9(即现在的A320)与TA10(现在的A330),与及这些飞机的预期性能指针。当时Roy Braybrook也进行空中巴士客机系列扩展的分析。

A340实际上是在1988年开始开发,作为一款远程飞机,以补充已有的飞机系列,包括短程的A320以及中程的A300。波音757与波音767由于双发延程飞行(ETOPS)的限制,必须尽可能靠近紧急转飞用机场,以应付万一其中一具发动机故障时的情况;四发动机的波音747则没有类似的问题。空中巴士将A340设计成四发动机飞机,就是为了制作一款不受ETOPS限制的新世代飞机。1990年代,空中巴士相信四发动机飞机,具有较大的安全程度,在有一具发动机故障的情况下,会比双发动机的波音777更为优胜。

由于A340并不受ETOPS约束,维珍航空在宣传其A340机队时,曾用一句口号「4 Engines 4 Long Haul」(用四发动机飞机飞行远程航线;第二个「4」与英文的for同音)。不过,随着燃油价格上升,航空公司开始认真考虑波音777,作为A340的替代机型。随后数年,波音777的销售向好,而A340的订单就逐年下降。一般相信,由于现代发动机的故障率极低(这可以从双发动机飞机的ETOPS认证看到),再加上更高的动力输出,除非是超大型飞机,例如A380或者是波音747,否则四发动机并无必要。在2005年,A340只有15架的订单。

A340最初考虑的动力来源,是由IAE(International Aero Engines,国际航空发动机公司)开发的「超级涡轮风扇」(Super Fan)发动机。不过,IAE后来停止有关的开发,空中巴士于是改用CFM International(CFMI,美国通用电气与法国SNECMA的合营公司)开发的CFM56-5C发动机。1991年,当A340首次试飞的时候,工程人员发现最早期型号有一个潜在的重要缺陷:机翼的强度,不足以在乘载外侧发动机以高速巡航的情况下,防止机翼弯曲与摆动。解决的方案是在翼下,加上一个龟甲型的隆起结构,以改善发动机吊架附近的空气流动。改良后的A340,于1993年投入德国汉莎航空与法国航空服务。

2006年1月,空中巴士宣布开发A340的增强型号—A340E(Enhanced)。由于波音777远程型号的出现,再加上不断上升的燃油价格,令双发动机无论在营运成本与经济性方面,均比四发动机的A340为优,A340的销售因而变得惨淡。2005年,波音已取得154架777的订单,但空中巴士的A340就只售出15架。空中巴士宣称,A340E的燃料消耗,会比早期的A340有所改善,以便更有效地与波音777竞争。

A340-300

在三级客舱布局共295名乘客的情况下,A340-300的航距可超过6,700海里(12,400公里)。这是最初的型号,于1991年10月25日作首次飞行,并于1993年3月正式加入德国汉莎航空及法国航空提供服务。A340-300由4具CFM56-5C发动机推动,与-200型使用的相似。有未经证实的谣传指对比其它A340型号及波音同类型飞机,-300型的爬升速度显得差强人意。A340-300的波音同类型客机为777-200ER。由于国际石油价格自2002年起一路飙升,四引擎、相对耗油的A340-300型客机订单因而锐减,已于2008年7月停产。

A340-313X、-313E

A340-313X 为A340的重型版本,于1996年4月首次交付新加坡航空。不过现在新加坡航空已不再营运这型号。A340-313E 的最大起飞重量(MTOW)为271公吨 至 275公吨,载客量295名乘客的情况下,其航距介乎7,100海里 至 7,300海里(13,100公里至 13,500公里),由4具推动力分别达151千牛顿的CFM56-5C4s推动。A340-313E于2003年首次交付瑞士国际航空。

A340-300机型介绍

机型:A340-300
代码:343
长度:63.60米
翼展:60.3米
高度:16.85米
载客量:两舱布局295人
最大商载:44吨
货仓容积:163立方米
最大油箱容量:155040升
最大起飞重量:275吨
最大航程:13250公里
动力配置:四台涡扇喷气发动机
发动机型号:通用电气 CFM56-5C4 (推力151.25kN)
座位设置:
座舱等级前后间距座位宽度座位数量
头等舱recliner seats
商务舱782026 recliner seats
经济舱3217.8257 recliner seats

A340-300机型座位图

A340-300

A340-300机型乘客评论

A340-300怎么样?A340-300驾驶舱及载客量如何?A340-300安全性能好不好?

@老顽童:

阿联酋的A340应该退得差不多了。狗大户买飞机都是上百架买的。

A340-300

@tszmyh:

国航的老家伙们,现在都退了。原来是国航西南用的,会飞巴黎的航线。

A340-300

@冰念:

一架漂亮但是不成功的客机,对于乘客来说其实挺不错的。

A340-300

@绿姆指:

稀罕货,科威特的A340。如果不是战争,科威特可能就是阿联酋这样富裕小国了。

A340-300

@痞子张狼:

5个APU,死得不冤。除了安静点,这飞机实在没什么长处了。当然还是挺漂的,可惜帅又不能当饭吃。

A340-300

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