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图154

2017年09月07日 世界机场 阅读 1,122 次

图154概述

IATA代码:TU5

图-154是前苏联图波列夫设计局研制用以代替图-104、伊尔-18的三发中程客机。是前苏联第一种按西方标准设计的客机。1966年春开始设计,1968年10月14日首次试飞。共有6架原型机和预生产型机用于试飞,从第7架开始交付给前苏联民航局使用。1971年初前苏联民航对图-154进行初步验证飞行和机务人员训练飞行,同年5月开始邮件和货物运输,7月开始投入客运飞行,1972年7月即开始向国外出口该机型日,目前已生产各型图-154约1000架,现在该机型生产处于停顿状态。该机型大部分由前苏联民航使用。国外用户有保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、叙利亚和中国等。

图-154飞机由于设计能在土跑道起降,这使得它与同级别西方民航机相比,重量载客量低,但发动机推力却大不少。

主要型号:

图154:基本生产型,可载客量167人。安装三台库兹涅佐夫NK-8-2涡轮风扇发动机,1971年7月开始交付使用。

图154A:发展型,安装推力更大的NK-8-2U涡轮风扇发动机,载客量和外形尺寸无变化,机身中段增加一个储油箱,但不能在飞行中使用,供落地后加油时或压舱使用增加了商务载重,改进了设备和系统,提高了飞行性能和可靠性,降低了维护要求。1973年下半年开始试飞,1975年正式投入航班飞行。

Tu154A图154B:改进型,动力装置与A型相同。新增加了可供II级自动着陆的自动飞行控制和导航设备。同时改善了飞行横向操纵性,增加了最大起飞重量。机身后气密隔框后移,增加客舱长度,载客量达180人,增加了两个紧急出口。在A型上新增的储油箱燃油在B型上可作为正常燃油使用。1977年开始批量生产。

Tu154B图154S:货运型。1982年秋提出该方案。在B型的基础上进行改进,机身左侧机翼前方增开货舱门。

图154M:最新改进型。在图-154B生产开始后,图波列夫设计局认识到只依靠更换发动机,而不对其结构进行必要的修改,图-154的性能已不能继续得到改进,于1980年提出最新改进型图-154M。最初称为图164,对水平尾翼重新设计,尾部中央发动机进气口扩大,原位于中央发动机下的辅助动力装置移至机身尾锥内。换装索洛维耶夫D-30KU涡轮风扇发动机。该型号飞机改进后也增加了飞机空重,不但抵消飞行性能改善而增加的商务栽重,而且还低于原来的图154型号。

1984年12月首次交付前苏联民航使用。

图154M在中国:

我国民航从1985年开始陆续引进过30架图154M飞机,登记注册编号为B-2601至B-2630,曾分别由中国民航、中国北方、西南、西北、新疆航空公司、四川、长城航空公司运营,不过,目前均已退出运营。

我国内地民航企业目前已没有图154在运营。不过,中国联合航空公司还有13架图154M在使用中。

图154机型介绍

机型:Tu154
代码:TU5
长度:47.90米
翼展:37.55米
高度:11.40米
载客量:180人
最大商载:18吨
货仓容积:0立方米
最大油箱容量:47000升
最大起飞重量:100吨
最大航程:6600公里
动力配置:三台涡扇发动机
发动机型号:索洛维耶夫D-30KU(推力:23380磅)
座位设置:
座舱等级前后间距座位宽度座位数量
头等舱recliner seats
商务舱recliner seats
经济舱3117179 recliner seats

图154机型座位图

图154

图154机型乘客评论

图154怎么样?图154驾驶舱及载客量如何?图154安全性能好不好?

@白云:

居然在澳门见到图154,还是朝鲜航空,好稀奇。

图154

@罗兰:

图154应该是毛子客机的代名词了。之后的客机都没这架影响力大。

图154

@蓬蒿人:

老毛的东西,不太敢碰

图154

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