A-A+

A330-200

2017年09月07日 世界机场 阅读 409 次

A330-200概述

IATA代码:332

空中客车A330和A340系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双过道宽机身中远程客机,空中客车公司在分析世界主要航空公司对大型远程客机的需求后,于1986年1月对外宣布研制两种先进的双过道宽机身客机。1987年6月决定将A330和A340这两个型号作为一个计划同时上马。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外,这两种机型有很大的共同性,它们有85%的零部件可以互相通用,采用同样的机身,只是长度不同,驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同,这样降低了研制费用,这两种机型保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计,采用了与A320系列通用的机头、驾驶舱和电传操纵设计。

空中巴士打算把A330投放在ETOPS市场上,这个标准由波音767最先获得认可,777客机也是这个标准的一员。

至2008年8月,空中巴士共售出929架A330,当中有553架已交付予客户。

A330-200是A330的短机身版本,主要是用作取代同厂的A300-600R,以及与波音的767-300ER竞争。在A350投入使用前,也需要直接面对787-9的竞争。

A330-200在A330-300型基础上减少10个机身隔框,较-300型机身短4.6米,机身与A340-200完全相同由于机身较小的关系,A332使用的垂直尾翼比A333的高。另外,A332的油缸容量也给加大,其最大起飞载量为275吨。一架拥有三级客舱的A332客机,在载有253名乘客的情况下,其续航距离为12,500公里(6,750浬)。这种机型的推出使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观。

在引擎方面,A332可选配通用电力的CF6-80E、普惠的PW4000或劳斯莱斯的Trent 700,推力在303-320千牛之间。全部引擎均切合ETOPS的180分钟标准,首批A332客机于1998年4月交付予加拿大3000航空及ILFC。

由于其载重量、耗油量、续航距离均远较其对手767-300ER优胜,所以A332自推出以来,受到不少买家的欢迎,空客在2004年共售出23架A332,比波音767的9架为多。有见及此,波音便要求劳斯莱斯及通用电力,设计供波音787客机使用的引擎,其耗油量比A332的引擎低15%。

A330-200机型介绍

机型:A330-200
代码:332
长度:59米
翼展:60.3米
高度:17.9米
载客量:两舱布局293人
最大商载:36吨
货仓容积:136立方米
最大油箱容量:139090升
最大起飞重量:230吨
最大航程:12500公里
动力配置:两台涡扇喷气发动机
发动机型号:通用电气 CF6-80E1/惠普 PW4000/劳斯莱斯 Trent 700
座位设置:
座舱等级前后间距座位宽度座位数量
头等舱recliner seats
商务舱742136 recliner seats
经济舱3219186 recliner seats

A330-200机型座位图

A330-200

A330-200机型乘客评论

A330-200怎么样?A330-200驾驶舱及载客量如何?A330-200安全性能好不好?

@艾佛:

这飞机卖太好了,空客最成功的飞机。用在荷航身上更好看,送上降落图一张。

A330-200

@阴阳弦间:

200和300怎样分?这个是哪架?附送雨天图一张。

A330-200

@轻离:

很喜欢空客的飞机,感觉飘逸。声音也很小。

A330-200

@羽龙:

一排座椅2-4-2布局,还是挺舒服的,这飞机飞10来小时的航程不会觉得辛苦。主要是很安静。

A330-200

@羽龙:

A330特别适合欧洲环境,去哪里都是1万多公里,A330-200最适合。

A330-200

@thunder:

A330飞欧洲坐得最多,尤其是北京出发,好像南边就少了,都是777多。这飞机能飞多远?

A330-200

标签:

评论已关闭!

©民航资讯网 飞瀛商务服务有限公司-旗下网站 粤ICP备11023295号-3 基于 Ality 主题定制 AliCMS
声明:资讯来源于互联网,采用 署名-非商业性使用-相同方式共享 2.5 中国大陆 (CC BY-NC-SA 2.5 CN).建议与权利请联系我们

用户登录

分享到: