A318概述

IATA代码：318

空中客车320系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双发中短程150座级运输机。空中客车公司在其研制的A300/310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD80系列进行竞争的机型，在1982年3月正式启动A320项目，1987年2月22日首飞，1988年3月开始投入商业运营。截至2008年，整个A320系列共生产了3000多架，仅次于波音737，是历史上销量第二的喷射客机。

空中客车320系列在设计中采用“以新制胜”的方针，大胆采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机，代替了过去主要靠机械装置传输飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。同时采用侧置的操纵杆代替传统驾驶盘。机翼在A310机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。A320系列是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准。

空中客车320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四种基本型号，这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。同时这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存，大大增强航空公司的灵活性，深受用户的欢迎。

A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民机市场中的地位，1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大荣幸。

这一系列使用的新技术包括：

• 第一款全是数位电传操纵（fly-by-wire）飞行控制系统用于民航机， 第一架放宽静稳定度设计的民航客机
• 第一款使用侧置操纵杆（简称侧杆）代替传统驾驶盘和驾驶杆的民航客机。
• 只需要2名机员（波音727则需要3名）
• 全新格局的玻璃座舱，不同于混合型的空中客车A310、波音757和波音767座舱
• 第一款大量使用复合材料作为主要结构材料的窄体客机
• 集中维护诊断系统可以让机务人员在驾驶舱完成对整个飞机系统诊断检测
• 第一款带有集装箱货物系统的窄体飞机

所有这些特性，使A320家族比旧型号飞机更经济。

A318型号介绍：

A320家族飞机采用通用设计，有小一点的（A319）、更小一点的（A318）、或者大一些的(A321)，大家的操作方式相同。载客量从100至220人不等。主要竞争对手是波音737、757-200和717。

从技术方面说，“A320”是单指最初的中型客机，但是经常也指代表整个320家族：A318/A319/A320/A321。 所有的型号都拥有双发延程操作标准ETOPS的等级。

A318，也叫"迷你空中客车"，是A320家族中最小的成员。在Airbus Industrie Asia、中国航空工业公司和新加坡科技有限公司的合作开发项目AE31X^[2]取消后宣布启动。在开发阶段时使用代号是“A319M3”^[3]，我们从这里便可以看出A318其实是由A319直接衍生出来的。“M3”表示“减去3处机身结构”。这一类型比标准型短了6米，轻了14吨。凡是接受过A320型飞机训练的机师可以不用取得额外的认证就可以驾驶A318，因为它的特性跟它的姊妹机型是大致上一样的。

A318在2个级别客舱配置下可以搭载109名乘客，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型，同时也是现在的737-600和717（本质上是DC-9改进）的竞争对手。

A318可提供最大起飞重量（MTOW）59吨－68吨，最大巡航距离2,750公里（1,500海里）－6,000公里（3,250海里）的不同配置。低起飞重量牺牲了巡航能力换来更加经济的区域航线实行能力；高起飞重量密目了A320家族边际航线的适应能力。A318比A320更轻的重量能给它的巡航距离带来大约10%的提升，这样它就可以在一些A320服务不到的航线上服务：例如伦敦-耶路撒冷和新加坡-东京。这一型号主要用于定期航线，然而也用于中型城市之间的短程，低停留密度航线。

A318与A320家族其他型号相比有个主要的不足就是货舱门相对标准集装箱来说是太小，这样几乎没有可能运载大一点的货物。

处于设计阶段，A318就碰到了好几块绊脚石。首先就是911以后对新飞机的需求急剧下降。另外一个就是普惠（Pratt & Whitney）新研制的涡轮风扇发动机耗油量比预期高: 同时通力电气公司效率更高的发动机投放市场，令许多A318客户因此收回订单，其中有中国国际航空公司，美国航空和英国航空。虽然空中客车希望A318面向支线班机市场，但美国和欧洲不少机场，都是把它按照大型客机的标准收取着陆费，而区域航空公司已经避免这种情况发生。

改型由2台CFM56-5或普惠PW6000引擎提供21,600到23,800磅_f（96到106千牛）推力。边疆航空，美西航空和法国航空这些最初用户于2003年开始接收，边疆航空于当年7月接收第一架飞机。A318价格大约是3900-4500万美元，日常飞行大约花费3,000美元/500英里。

A318机型介绍

A318机型座位图

A318机型乘客评论

A318怎么样？A318驾驶舱及载客量如何？A318安全性能好不好？

@上君道：

为什么我只看到一只兔子？？？？什么航空公司这么有爱啊！

@普斯：

法航有不少A318的，都是当支线客机用。

@辛雨：

看看有钱人将318作为私人飞机，土豪的世界。

@仓鼠小触：

空客最小的飞机，可惜国内没有。看到这架飞机，往往会想到豚鼠这种土肥圆的东西。